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　　6月24日，2023年度国家科学技术奖评选结果揭晓，在第一完成单位的统计中，9所高校实现国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科技进步奖“三大奖”大满贯。这其中，有一所大学是9所高校里唯一一所211，一直以来都因硬核实力被称为“984.5高校”，他，就是武汉理工大学。

　　长江滨，南湖畔，从马房山到余家头，兴办于民族危亡的旧中国，成长于新中国建设和工业强国的浪潮中，奋进于新世纪新时代，武汉理工大学为我国建材建工、交通、汽车三大行业从无到有、由弱变强立下“赫赫战功”。

　　19世纪末，时任晚清湖广总督的张之洞推行洋务新政，创建了一批新式学校。这些新式学校数量之巨，达2000余所，所涉门类众多，师范、实业、军事等无一不包。其中，创立于1898年的湖北工艺学堂尤其受申报、国闻报等报纸关注。

　　学堂在开学告示中这样写到：“照得本部堂创设工艺学堂招选学生，讲求算学、化学、机器制造等学，然无论何项学艺，总以中学为根底……”当时，清王朝江河日下，国将不国，洋务派倡导“中体西用”，寄希望于实业强国富民。张之洞深知，工业的基础是工学，工学的基础则是工学教育。兴办工学教育，创建工业学校，势在必行。

　　新中国成立后，亟需尽快整合社会资源满足国家建设，高质量的人才队伍是恢复国民经济的关键。1951年11月，全国工学院院长会议提出“以培养工业建设人才和师资为重点，发展天博官网app下载，专门学院和专科学校，整顿和加强综合大学”，自此之后，各大院系相继开启大调整，1985年，由原湖北工艺学堂辗转演变而来的武汉建筑材料工业学院更名为武汉工业大学，这也是被确定国家首批“211工程”重点建设的大学。与此同时，隶属原交通部的武汉交通科技大学、隶属原中国汽车工业总公司的武汉汽车工业大学也在院系调整的大潮中逐渐发展壮大，成为我国交通、汽车行业不可忽视的人才培养基地。

　　世纪之交，中国高等教育界迎来一波空前的院校合并潮，2000年5月，教育部决定将武汉工业大学、武汉交通科技大学、武汉汽车工业大学合并组建武汉理工大学，成为教育部直属高校，同时撤销原三校建制。自此，武汉理工大学也进入学校发展的新时代。

　　在软科世界一流学科排名中，船舶与海洋工程学科自2021年起，连续三年位居全球前十，2023年更是雄踞全球第6名！此外，2023软科世界一流学科排名中，还有化学工程位居全球第30名，能源科学与工程、土木工程、纳米科学与技术、材料科学与工程、矿业工程等学科位居全球排名前50。在2024软科中国大学专业排名中，武汉理工的海事管理和无机非金属材料工程专业一举夺魁，拿下全国榜首，航海技术、轮机工程等5个专业也均获得全国第二的好成绩。

　　在刚刚颁布的2023年度国家科学技术奖励中，武汉理工大学共5项成果获奖，其中作为第一完成单位获奖项目为3项，创历史新高。“磁致增强热电性能新方法与热电磁耦合新效应”项目，开创了热电与磁交叉创新和热电磁能源转换新材料及变革性技术研究的新方向；“低铂、高效燃料电池膜电极组件工程化成套制备技术及应用”项目摆脱了对国外膜电极产品的依赖，实现了对国际垄断国家的反向输出，推动了我国燃料电池产业化进程；“高铁相抗蚀胶凝材料设计/制备技术及严苛环境工程应用开发”项目，创建了高铁相高抗蚀胶凝材料体系，在水泥生产线以及核电、海工、水利、国防等一批典型严苛环境重点重大工程规模应用天博官网app下载，。

　　一批重大成果产出的背后，离不开学校高水平科研平台的持续建设。目前，武汉理工建有材料复合新技术国家重点实验室、光纤传感技术与网络国家工程研究中心、硅酸盐建筑材料国家重点实验室等52个国家级和省部级科研基地。在今年以第一完成单位获得国奖的3个项目中，有2项均出自材料复合新技术国家重点实验室，1项由硅酸盐建筑材料国家重点实验室牵头。依托先进的科研平台，近五年来，学校共获国家自然科学奖2项、国家技术发明奖3项、国家科技进步奖3项，获省部级科技一等奖及以上奖励142项，其中以第一完成单位获57项，获授权发明专利6018项，作为第一专利权人获得中国专利奖5项，居全国高校前列。

　　重大成果产出更离不开高层次的师资队伍和高质量的人才培养。数十载奋辑笃行，学校见证了我国建材行业与新材料工业从小到大、由大到强，成为汽车工业科技发展和人才培养的重要基地，更是面向水陆并举、河海兼顾的交通全行业研究和人才培养的重要支撑。

　　截至2024年6月天博官网app下载，，学校已有中国科学院院士1人，中国工程院院士5人，世界发达国家院士11人次。其中，材料科学家张清杰院士，专注于热电材料等特种功能无机非金属与复合材料研究，在基础理论、制备技术和工程应用方面做出了系统性、创新性的重要贡献；陶瓷界“巨人”傅正义院士，首创“第二类基本燃烧合成模式”，填补了国际在此领域认识的局限；冶金界“选矿王”余永富院士，与选矿研究打交道60余年，紧跟国家需求，专啃选矿“硬骨头”，在成分复杂的矿石中提炼可利用的“真金”；一生追“光”的姜德生院士，在一根光纤上做出几十万个传感器，实现我国光纤传感从无到有，从跟跑、并跑到领跑的历史性跨越……

　　这几年，武汉理工大学的升学就业情况表现出良好的发展势头和强大的韧性，就业率均保持在95%以上，每年有近1700名学生推荐免试攻读研究生（保研率超18%），超45%的学生前往海内外知名院校继续深造；超54%的学生在世界500强及战略新兴产业就业。华为、中兴、中国建筑集团、中国船舶集团、东风汽车、上汽集团等都是学校的“就业大户”。

　　70余年来，学校共培养了近70万名高级专门人才，是教育部直属高校中为建材建工、交通、汽车三大行业培养人才规模最大的学校。

　　走过120余载峥嵘岁月，如今，学校围绕国家重大战略需求开展前瞻性、针对性、储备性研究，加大科技创新改革力度，形成了系列标志性的科技成果，为国之重器保驾护航，助力飞天入海。

　　极目楚天，为飞天护航。去年5月，我国自主设计生产的C919大飞机完天博官网app下载，成首次商业飞行。在C919的研制过程中，武汉理工大学参与设计的新型复合材料强度高、力学性能优异，可让飞机结构减重20%-30%，有效降低了国产大飞机重量，提升了飞机的经济性，是大型民用飞机理想的结构材料。此外，姜德生院士团队研发的光纤传感技术也在C919大飞机、机场智能跑道等国家战略项目中实现首次示范应用，守护大国重器安全。

　　万里江海，助横渡无阻。2019年，严新平院士牵头工信部千万级高技术船舶科研项目——绿色智能内河船舶创新专项，让“黄金水道”加速释放“黄金效益”；全球首制700标箱纯电池动力集装箱船N997轮顺利试航，武汉理工吴卫国教授团队在江海直达船舶方面的船型综合设计技术和新能源内河智能船舶系统最新科研成果贡献重要力量，为我国内河及沿海航运减排提供了经验和方案；在国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的研制中，武汉理工大学船舶邮轮中心科研团队承担了重量重心控制、振动噪声预报与控制和安全返港三大核心技术的攻关任务，参与了邮轮设计、建造和试航试验全过程，为我国实现大型邮轮自主设计建造贡献了宝贵的科技力量。

　　海陆枢纽，连四方通行。全球最长跨海大桥、被誉为“21世纪第八大奇迹”的港珠澳大桥全线年建设、举世瞩目的大国工程背后，从隧道线路选址到隧道的控制性工程隧道沉管关键技术、隧道通车后的航运安全，武汉理工大学科研团队全过程参与，为国家工程的建成贡献了“理工力量”。

　　聚焦能源，可持续发展。创新储能，制备出全球首个单根纳米线固态锂电池；减负光电，大胆尝试新概念能源材料，在全球首次报道印刷制备超200c㎡高效钙钛矿太阳能电池组件，让绿色能源触手可及；循环热力，制造出国内首辆汽车尾气废热回收利用热电材料发电示范车；氢引未来，突破氢能源技术，开发出国内首辆氢燃料电池轿车“楚天一号”……

　　飞马不语，却非无声。飞马广场上扬鬃奋蹄、精神抖擞的骏马，从1988年的深秋，倏忽间就飞奔到了36年后天博官网app下载，。

　　“求真知，勇开创”，这阙追求卓越的赞歌正铿锵有力地奏响。细数历史经纬，锚定未来坐标，武汉理工大学仍将风雨兼程，无问西东。

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